meglio tardi che mai....

Il Ministero delle Comunicazioni di Cuba ha annunciato che dal prossimo 29 di luglio, due mesi dopo la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale che peraltro non sono riuscito a trovare sulla versione digitale, saranno legali le “antenne” che captano il segnale wi-fi della rete pubblica e lo trasformano in Ethernet, permettendo così a chi ha la possibilità di installarle, di accedere alla rete da casa sua, senza dover scendere ai punti esistenti dove non si ha la minima privacy e si è soggetti ai capricci del tempo.

A partire da questa data sarà legale l’importazione di questi apparecchi sempre che abbiano i requisiti richiesti, come lo sono la maggior parte di quelli attualmente in commercio. Chi ne faccia uso esterno è soggetto a una licenza del costo di 10 Pesos cubani (circa 40 centesimi di $) con vigenza di due anni. Per le reti interne al domicilio non è richiesta nessuna licenza.

Indubbiamente un altro passo avanti tra le difficoltà di ogni genere che si affrontano a Cuba.

Ci si augura che parallelamente continuino ad aumentare le antenne pubbliche in modo che sempre più utenti ne possano usufruire e che la esorbitante tariffa, attualmente di 1 Peso convertibile (pari a 1 dollaro) l’ora, venga ridotta. Un’altra delle aspettative sarebbe quella dell’importazione statale di questi apparecchi, la cui vendita sarebbe un’ulteriore fonte d’ingresso, incrementata dalle tariffe di connessione e non obbligherebbe l’importazione individuale.

Chi fosse già in possesso di tali antenne (oggi ancora illegali) avrà tempo fino al 29 di settembre per denunciarle ed ottenere la relativa licenza d’uso.

Ne uccide più il "bloqueo" che la gola

Parafrasando il vecchio detto della gola e della spada, c’è da dire che a Cuba e in Venezuela l’embargo e le sanzioni stanno causando un genocidio permanente.

Nel caso di Cuba sono 57 anni e in molti casi si sono potuti mitigare gli effetti a costo di grandi sacrifici economici e non solo. Ultimamente però, con questa Amministrazione degli Stati Uniti, le cose vanno peggiorando a causa delle nuove restrizioni, extraterritoriali, imposte. Per una non conoscenza o ignoranza superficiale molti, specialmente in Europa, pensano che l’embargo significhi “non poter comprare” articoli di uso quotidiano, ma il problema molto più complesso, è che innanzitutto per comprare bisogna avere i soldi e con le difficoltà internazionali di transazioni finanziarie per Cuba è molto difficile ottenerli, sia sotto forma di crediti o di esportazioni. Senza contare che il suo mercato naturale si trova a 90 miglia e non all’altro capo del mondo, a cui si può certamente ricorrere per prodotti specifici sia di import che di export.

Il problema più grave che vede oggi accomunate Cuba e Venezuela, con prossima probabile mira a Nicaragua e Bolivia è che le infrastrutture sono vicine al collasso.

I gazzettieri dipendenti dal Governo nordamericano, insistono sul fatto che ci siano carenze di medicinali, alimenti e altro in questi Paesi, trascurando olimpicamente di chi è la causa.

Nel caso di Cuba in questi ultimi tempi sono in aumento le stragi sulle strade che sono la quinta causa di morte, dovute in parte a imprudenza dei conducenti, ma anche in gran parte dallo stato delle strade e dei veicoli. Cosa strombazzata dai trinariciuti della Florida, dove Trump ha eletto la sua sede bucolica e ludica con la complice amicizia dei politici locali di origine cubana.

Dopo la strage della settimana scorsa dove un conducente di “almendrón” (vecchia auto di fabbricazione nordamericana) ha falciato una serie di pedoni causando 4 morti e decine di feriti tra cui due cittadini statunitensi. La causa sembra dovuta all’eccesso di alcol che aveva in corpo e che gli ha fatto perder il controllo del veicolo, in un rettilineo dalla grande ampiezza come il Malecón avanero. Probabilmente a questo si è aggiunto qualche problema meccanico del veicolo per quello che riguarda sterzo, freni e/o ammortizzatori. I gazzettieri del nord sottolineano con grande enfasi, appunto, questo aspetto mettendo in risalto “le invenzioni” adottate dai cubani per mantenere in circolazione veicoli che spesso superano anche i 60 anni.

È dell’altro ieri la notizia di un altro gravissimo incidente avvenuto nel centro del Paese dove in uno scontro frontale sono morte 5 persone. Una delle cause è senza dubbio l’imprudenza dovuta alla velocità eccessiva di almeno uno dei due veicoli, nelle ore notturne e su una strada in cattive condizioni su cui era difficile controllare i veicoli. La domanda è: se la strada fosse stata in condizioni ottimali, sarebbe successo ugualmente? Forse sì, ma forse no, non esiste la prova contraria. In generale, però, bisogna evidenziare che la mancanza di un rinnovo del parco veicoli circolante e della manutenzione stradale ha indubbiamente il suo peso.

Al di là di questi incidenti, comunque, rimane il fatto che ci sono decine o centinaia di morti evitabili con la regolare somministrazione di medicine, come per gli affetti da VIH, o l’uso di apparecchi medici che sono vietati dalle sanzioni, sia a Cuba che in Venezuela.

Chirurgia e turismo a Cuba

Si è di recente chiuso il convegno italo - cubano sulla chirurgia oncologica non invasiva, nel quale eminenti chirurghi italiani hanno presentato le ultime tecniche di intervento non invasivo, specialmente nei tumori della laringe o del cavo orale, con interventi pratici su infermi cubani e con la massima soddisfazione da parte dei medici assistenti all’evento, per non dire della felicità dei pazienti operati con questa tecnica innovativa.

Passando ad altro tema, dal 6 all’11 di questo mese si terrà la Fiera Internazionale del Turismo 2019 nel pittoresco, ma infelice per questo tipo di manifestazioni, Parco Morro – Cabaña. Il momento è particolarmente delicato e importante per l’economia cubana ormai basata principalmente in questa fonte di entrata. Nel primo quadrimestre dell’anno si sono avute 2 milioni di presenze che teoricamente, se si mantenesse il trend attuale farebbe superare ampiamente i 5 milioni annuali previsti. Il mercato principale è sempre fornito dal Canada e il secondo udite, udite, è rappresentato dai turisti statunitensi che attualmente lo possono fare praticamente solo con le crociere. Questa fonte è in serio pericolo dopo l’approvazione di rendere operativo il Titolo III° della Legge Helms – Burton che permette di ricorrere ai tribunali federali statunitensi a coloro, o loro eredi, che sono stati oggetto di espropriazione di beni da parte del Governo rivoluzionario dal 1959 in poi. Le prime domande di indennizzo sono state presentate nei confronti del colosso della navigazione ricreativa: la Carnival Cruises, da parte di un inglese di origine cubana la cui famiglia era proprietaria (sic!!!!!) del porto di Santiago de Cuba e da un cittadino statunitense, non di origine cubana, la cui famiglia era invece proprietaria dei moli e relativi magazzini del porto dell’Avana (gulp!!!).

Gli operatori, partners stranieri di alberghi e centri turistici, principalmente spagnoli e canadesi, si sono dichiarati contrari a detta legge, a carattere extraterritoriale che sanziona chi collabora e con imprese cubane che gestiscono anche strutture nazionalizzate, hanno  espresso contestualmente la loro volontà di continuare a collaborare con Cuba.

Nel frattempo, Strump, evidentemente anche plagiato e mal consigliato dai suoi leccapiedi ha minacciato, giusto per favorire il popolo e proteggere i più deboli, di inasprire ulteriormente l’embargo verso il Paese caraibico. Cosa ci aspetterà?